BT叉车-宣城叉车-芜湖久越叉车

内燃叉车在成本是与电动叉车相比相对比较便宜。采购方便，能源消耗和维护方面的***较少。其次，柴油发动机仍然是可靠的、易于维护、具备强大动力而***的动力装置。当然，其蕞大的缺点是的排放。随着发动机转速的变化和含硫(直馏)柴油的使用，的排放会进一步增加。在一定程度上，宣城叉车，该问题可以通过微粒过滤器解决：根据品种和类型的不同，可以减少70%到98%的***排放。但是即使到今天，蕞多只有4%到5%的柴油叉车装有此类过滤装置。

制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。

在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，海斯特叉车，以起到部分平衡作用。

电动叉车日常使用注意事项：

（1）电池使用过程中，应避免以下情况的发生：

a.充电不足：长期充电不足，将严重影响蓄电池使用寿命；

注意：蓄电池未充饱电时，蕞好不要工作；请让蓄电池充饱电后再工作。

b.过放电：过放电后在正极、负极生成的层结构较致密，充电时活性物质难以***；过放电严重时还可造成个别电池的转极。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因。

在电动车辆行驶过程中，JAC叉车，电压指示计显示红色或指针降到红域时，应立即停止使用，并及时充满电

c.过充电：过充电会造成电解液中水大量电解，温度升高，从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；

注意：当蓄电池充电温度超过50℃时，BT叉车，应暂时停止充电，等温度降到40℃以下时再继续充电；或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。

（2）电池使用过程中会有氢气析出，尤其在充电过程中和充电结束后的一段时间内析出较多，因此，应及时对电池充电室通风，严格控制氢气含量，以保证安全。

电动车辆工作、充电场所必须保持通风，且严禁烟火。