叉车轮胎的行业须知“本信息长期有效”

内燃叉车的动力部分介绍

内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有机、柴油机以及液态机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。

传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年来，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。

电动叉车的特点和工作环境：

万向电动叉车，万向电动叉车可以万向行驶，除了具备平衡重式叉车的主要特点外，三个轮子可以任何角度一致朝一个方向行驶，因此该车型转向灵活，在叉取货物后，可根据场地限制原地转向，向任意方向移动叉车。该车型解决了长形物料在狭窄空间的转向问题，极大地节约了空间，可以实现在火车和汽车车厢内斜向码垛与拆卸。

VNA窄通道叉车，VNA窄通道叉车的主要特点是门架起升机构可做三向旋转，在堆垛时车体无需转动，仅需转动货叉或门架。因此通道宽度要求大为减小。目前蕞小通道在1．8米以下。但同时，通道宽度还取决于托盘的大小。例如，搬运长形货物时仍然无法缩小通道宽度。此外，为了保证侧向堆垛的稳定性，所需整机重量远远大于三支点平衡重式电动叉车，因此经济性略差。

?电动叉车日常使用注意事项

电动叉车日常使用注意事项：

（1）电池使用过程中，应避免以下情况的发生：

a.充电不足：长期充电不足，将严重影响蓄电池使用寿命；

注意：蓄电池未充饱电时，蕞好不要工作；请让蓄电池充饱电后再工作。

b.过放电：过放电后在正极、负极生成的层结构较致密，充电时活性物质难以***；过放电严重时还可造成个别电池的转极。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因。

在电动车辆行驶过程中，电压指示计显示红色或指针降到红域时，应立即停止使用，并及时充满电

c.过充电：过充电会造成电解液中水大量电解，温度升高，从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；

注意：当蓄电池充电温度超过50℃时，应暂时停止充电，等温度降到40℃以下时再继续充电；或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。

（2）电池使用过程中会有氢气析出，尤其在充电过程中和充电结束后的一段时间内析出较多，因此，应及时对电池充电室通风，严格控制氢气含量，以保证安全。

电动车辆工作、充电场所必须保持通风，且严禁烟火。